近日，全國首個實現跨界融合的內燃機排放后處理催化劑標準委員會工作組在四川省成都市高新區四川中自尾氣凈化有限公司(以下簡稱中自催化)正式成立。這不僅標志著我國城市霧霾治理已全面邁上標準化軌道，也預示著我國內燃機排放污染治理產業將迎來發展春天。

　　近年來，我國空氣污染有加重趨勢。其中汽車排放的污染物碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)、有機顆粒物(PM)以及產生的二次PM等是城市空氣污染的主要來源，占整個污染物的30%以上。如何減少汽車污染物排放，已成為留住藍天白云的現實路徑。

　　汽車工業發達的歐美國家早已意識到，要減少汽車污染物排放，除了機內凈化外，還必須同時采取機外凈化才能達到標準要求。機外凈化技術的實質就是催化劑凈化技術，其對污染物的凈化效率可以達到90%以上。經過幾十年的開放競爭、兼并重組，德國巴斯夫、英國莊信萬豐、比利時優美科、日本卡特拉等幾大催化劑企業憑借領先的標準優勢和強大的技術支撐，牢牢掌握著行業話語權，在全球內燃機凈化市場上形成幾家獨大的寡頭壟斷格局。

　　與之形成鮮明對比的是，作為占據全球內燃機產量1/3的世界頭號汽車生產大國，中國內燃機排放污染治理產業卻顯得步履蹣跚。目前，國內內燃機凈化市場的70%～80%已被跨國公司占領，而且都是中高端市場。國內企業只能在剩下不足20%的中低端市場上廝殺肉搏，惡性競爭日益加劇。

　　為了引領中國內燃機排放污染治理產業健康發展，鼓勵民族企業勇于打破國際寡頭壟斷，經國家標準委批準在成都高新區中自催化成立全國首個內燃機排放后處理催化劑標準委員會工作組。據了解，中自催化是一家以催化技術為核心，致力于汽油燃料發動機、柴油燃料發動機、液化石油氣/壓縮天然氣/液化天然氣(CNG/LNG /LPG)燃料發動機等尾氣凈化催化(劑)器研發、生產和銷售的國家火炬計劃重點高新技術企業。近年來，該公司以四川大學等著名高校為技術依托，堅持產學研用相結合的創新驅動發展之路，在全國內燃機排放污染治理產業異軍突起。目前該公司共擁有發明專利24項、參與制修訂行業標準8項，其主導的“國Ⅲ排放標準的摩托車尾氣凈化催化轉化器研究及應用”項目榮獲2013年四川省科技進步一等獎。

　　作為全國首個內燃機排放后處理催化劑標準委員會工作組單位，中自催化將拿起標準武器正式向空氣污染宣戰。該公司有關負責人表示，將盡快制定內燃機排放后處理的國家行業標準體系，統一行業技術規范，促進行業公平競爭，同時主動對標國際先進企業，不斷縮小與跨國巨頭的差距，把中國內燃機排放污染治理產業做大做強，為治理城市空氣污染作出積極貢獻。