“又漲價了。”國內一家化纖企業的高管拿著剛送來的一份有關PX價格12日起每噸再次漲價200元的報告無奈地對記者說，自從去年PX項目在多地遭到強烈抗議而下馬以來，作為紡織化纖基礎原料的PX價格就一直迅猛上漲，令他們成本大幅上升。從廈門、大連，到寧波、昆明，有關PX的爭論讓政府、企業與民眾之間陷入了僵局，網上有人歡呼“就是應該把這些污染落后的企業趕出中國”，然而這種僵局的背后，一個現實問題卻像一座高峰一樣矗立在我們的眼前——中國只能從韓日等國大量進口PX。

　　8月初，中國輕紡城出現“客增單增”局面，總成交596萬米，長絲布類成交501萬米，短纖布類成交95萬米，其中棉布32萬米，TC布10萬米，TR布18萬米，R人棉29萬米，其他6萬米。中國海關最新進口數據表明，盡管由于價格大幅飆升而略有回落，中國6月份PX進口總量仍然同比增長33.55%。事實上，各地下馬的這些PX工程在各地都算得上“大項目”了，這些本來能為當地帶來幾十億甚至數百億GDP和大量就業的工程，在現實中受到越來越多的質疑。大企業如何過環境關?政府如何過公信力關?從我們的鄰國那里，似乎可以找到一些答案。

　　PX的標準中文名稱是“對二甲苯”，在其基礎上產出的PTA(精對苯二甲酸)是下游化纖、紡織工業的重要原材料。以PTA為主營業務的榮盛石化[1.73%資金研報]、恒逸石化[2.15%資金研報]近期公布半年報，凈利分別下降74%、67%，“隨著PTA價格展開反彈之旅，將直接利好PTA作為主營的公司。”機構人士指出。

　　中國PX陷入雙重困局

　　7、8兩個月，PX內外盤報價集體上漲。“在國際原油持續維持在100美元/桶的基礎上，8月國內PX價格開始回暖，結束了自3月份以來的陰跌趨勢，國內中石化廠家報價達10700元/噸。”陳玲表示。此外，從期貨價格來看，PTA也已經脫離了6月底的階段底部，價格迄今反彈8%，主力1401合約上周五收盤報7948元/噸。截止到8月7日，亞洲PX收盤價格為1492.5-1493.5美元/噸。國內PX對外依存度高達46%，外盤價格大幅上漲利好國內市場價格。

　　“8月份，國內幾套PX大型裝置計劃檢修，將令國內市場供應更加緊張。國際市場也正看到這點醞釀再次漲價。”對于PX價格上揚，一名國內化工產品期貨市場分析師對記者說，近來，揚子石化、烏魯木齊石化的PX裝置先后關閉進行1個月以上的檢修，三套裝置集中檢修將令國內產能損失近三成。與此同時，本應于近日投入生產的福建漳州騰龍芳烴公司年產80萬噸PX的生產裝置7月31日突然發生閃燃，盡管現場無人員傷亡，設備無重大損傷，無物料泄漏，但多數分析師認為，這次事件將再次引爆PX價格上漲。

　　“目前我國對PX的進口依存度高達46%。”這名分析師說。事實上，隨著各地反對聲越來越強，中國PX產業陷入發展停滯和需求持續增長的雙重困局，一方面國內PX產能無法提升，制約著整個化工產業的發展，另一方面進口PX價格持續走高，中國更難擁有化纖基礎原料的定價話語權。根據相關數據，2010年國內PX均價約每噸8350元，從2011年開始，PX價格飆升至每噸11850元，進入2013年，價格最高達每噸12800元。近來亞洲幾大PX生產商再次試圖大幅提價，8月日本JX公司PX倡導價為每噸1510美元，韓國S-oil為每噸1520美元，而7月的價格平均為每噸1410美元。

　　韓國近兩年是中國PX的最大進口來源國。以S-oil為首的6家化工巨頭PX生產能力高達664萬噸，且主要用于出口。韓國對中國大陸的PX出口2011年增加約60%，2012年增加了約50%，2012年對華出口占出口總量的70%，對華出售額達27.5億美元。近來，韓國化工企業紛紛擴大PX生產能力，S-Oil從2011年開始擴大PX產能，已經有170萬噸規模。按計劃，韓國PX產能幾年內將突破1000萬噸。韓國《朝鮮日報》稱，韓國企業之所以在PX項目上敢于大規模投資，主要是考慮到中國國內近期不太可能大規模擴大產能。

　　盡管有人說化工業由于污染風險是西方沒人要的夕陽產業，但在日本國內，最大的PX企業JX公司有11家煉化廠，其中4家煉化廠生產PX，PX年產量260萬噸，亞洲總生產能力最大。日本曾一直是中國PX最大輸送國，2007年中國PX高達45.28%的進口來自于日本，2011年由于日本大地震的影響導致PX產量受影響。被稱為“花園國家”的新加坡，支柱產業其實也是化工產業，占新加坡制造業總產值的36%。

　　PX到底應距城市多近

　　在限產措施下，國內PX庫存急速下跌。揚子石化60萬噸裝置自7月15日起停車檢修，預計檢修3個月;遼陽石化70萬噸PX裝置自7月底停車檢修，預計9月開車。目前國內PX開工率在七成左右，由于近3個月進口量下滑，庫存減少至100萬噸左右。

　　8、9月份進入紡織化纖行業傳統旺季，下游PTA需求大增。中國輕紡城[0.49%資金研報]最新數據支撐了這一觀點。

　　有化工業分析人士對記者稱，PX這類大型石化項目都在走“煉化一體化”道路，一方面是減少中間流通環節，從而降低成本、增加利潤，另一方面這種做法減少化學品暴露機會，對減少污染、保護環境有利。大型石化項目需要有方便的交通儲運條件，靠近市場和下游產業鏈，并需要充足的水電供應，因此世界各國PX項目一般都分布在沿海或交通方便、人口稠密的大中城市，這就是所謂的“三近原則”：離煉油企業近;離下游PTA工廠近;離大江大海近。事實上，美國、日本、韓國、新加坡等地PX項目，幾乎無一例外位于人口稠密、交通便利的水畔。

　　這名化工人士稱，全球各大石化企業紛紛增大PX產能和出口量。去年美國PX出口同比增長24%。傳統石化生產基地，如歐洲鹿特丹和日本“化工七都”等，也在保持和擴大產能。雖然西方一些巨頭的PX產能向新興國家轉移的現象也開始出現，其中當然有環保因素考量，但最主要的考量，仍是貫徹“三近原則”，貼近需求增長最快的亞洲市場。

　　日本是PX生產大國。日本JX公司的一個PX化工廠位于神奈川縣川崎市一片填海造田形成的工業區，距離東京市區只有40分鐘車程。更令人吃驚的是，該會社距離一個大型居民區只有4000米。

　　韓國石油化學協會研究調查部部長金平中對記者稱，在韓國，石化企業新建或改建諸如PX的項目不需通過政府批準，但是相關工廠只能在政府劃定的工業園區內建設。他坦承，出于安全考慮，石化園區一般都要與居民區保持一定距離。韓國蔚山市蔚州郡德下市場東邊就是釜山石化園區，直線距離僅1000米左右。市場攤主樸再烈對記者說，先有的工業園區后有蔚山市。現在要想新建一座這樣的園區那可就難啦。

　　曾經在蔚山化工園區工作的出租車司機張壽镕50多歲，他說，蔚山是個工業城市，城區被工業園區所包圍，市民都已經習以為常了。現在的蔚山環境不錯，不過20年前沒這么好，那時空氣很差，人們都不敢在室外晾衣服，都是黑灰，他的鼻炎也是那時候得的。他邊說邊挽起袖子，“還有這皮膚瘙癢的老毛病”。他說，居民環保意識也日益增強，環境也逐漸改善了。“說實話，我當然希望住在鄉村田園里，但既然在這里生活，就只能去適應。”

　　對于化工廠發生事故是否擔心，被工業園區“環抱”的蔚山南區長生浦港的漁民金智野說，以前發生過幾次火災，不過因為就在海邊，很快就撲滅了。園區修起來以后這里的路也拓寬了，附近還建起了活動中心和小學，還有了鯨魚博物館，游客也多了起來。不過，問到是否有環境補償，她搖了搖頭，“沒聽過什么補償”。