多部委提出對機動車征排污費

　　根據環保部6月4日發布的《2012年中國環境狀況公報》，2012年，地級以上城市中，43個城市二氧化氮年均濃度超標，占比13.2%;186個城市可吸入顆粒物年均濃度超標，占比57.2%。這兩種污染物的排放源都涉及機動車。此外，若按照環境空氣質量新標準評價，在113個環境保護重點城市中，環境空氣質量不達標的城市比例高達76.1%。環保部2012年底發布的最新版《機動車污染防治年報》中指出，尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

　　一位不具名的環保學者對記者表示，因為機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放量與日俱增，嚴重威脅了群眾健康。有數據測算，未來中國還將新增機動車1億輛以上，新增車用汽柴油消耗量約1.5億噸以上，這將對我國城市的環境壓力造成影響。

　　近日，《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》(簡稱“送審稿”)向相關行業協會征求意見。記者了解到，盡管送審稿規定車輛行駛排放的應稅污染物和二氧化碳免征環保稅，但財政部等多個部委在立法說明文件中提出：“應實施對其征收排污費，并優先將占機動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環保稅征收范圍。”

　　“國家征收排污費的主要目的是減少汽車排放量，減少大氣環境污染。”中投顧問環保行業研究員盤雨宏對《國際金融報》記者表示，排污費的收取將會對汽車購買量起一定的遏制作用，并可能對汽車生產廠家在節能環保方面提出更高的要求，對于汽車產業技術方面的需求，有一定的推動作用。

　　常德市擬禁止排放不達標機動車上路

　　5月31日，常德市環保局在德華賓館組織召開《常德市機動車排氣污染防治監督管理辦法》(草案)聽證會，意味著常德市機動車排氣污染防治工作即將有法可依。

　　《常德市機動車排氣污染防治監督管理辦法》起草于2011年3月，共18條，結合常德市實際情況初步建立起了機動車排氣污染防治管理體系。其中，擬實行機動車環保檢驗合格標志管理制度，經檢測合格的機動車，由環保部門核發綠色環保檢驗合格標志或黃色環保檢驗合格標志，禁止排放不達標的機動車上路行駛。同時，要求大力發展公共交通，鼓勵開發、推廣、使用環保機動車及優質車用燃油、清潔能源，推進汽車“以舊換新”工作，加速“黃標車”淘汰進程，從而改善常德市大氣環境質量。

　　為體現公開、公平、公正，此次聽證會邀請了九三學社、大學生、公司職員、自由職業者等身份的20位市民代表參加。會上，這20名聽證陳述人對《辦法》擬規范的機動車環保分類標志、排氣污染預防促進措施、機動車排氣污染防治的社會監督及法律責任等群眾關心的問題闡述了各自意見。大多數聽證陳述人對《辦法》表示認同，認為這部地方性法規草案符合常德市實際情況，可行性較強。常德市環保局負責人表示，他們將認真研究和吸納社會各界的意見，對《辦法》進行修改完善后報送市政府審議，爭取年內正式出臺。

　　西安將機動車超標排放將被強制報廢

　　如果一輛機動車超標排放逾期未落實整改要求、連續3次檢測不合格，將被強制報廢。昨日，西安市啟動為期200天的整治黑煙車、黃標車、無標車、超標車行動。

　　道路上行駛的各類黑煙車、黃標車、無標車、超標車。執法人員將抽查全市車輛大戶單位的機動車污染物排放狀況。車輛運營頻次高通常排放污染會比較重，因此公交、客運、貨運、旅游、郵政、物流、環衛、灑水、渣土、押鈔以及駕校教練、超市免費大巴等12類車輛會被重點排查。檢查范圍也將從市中心擴大到監管力量較薄弱的三環外的城鄉接合部。

　　9月11日至12月20日將進行重點治理。若逾期未落實整改要求、連續3次檢測不合格的車輛將強制報廢。“排放不達標，找個熟人想想辦法不就行了?”這招可難以實現了。動員會上，西安市副市長錢引安說，“機動車檢測機構決不允許因顧及企業經濟效益或顧及人情而弄虛作假讓不合格的車輛上路。起不到檢測作用的機動車檢測機構，一定要取消資質。”