自今年7月1日起，我國(guó)開(kāi)始正式實(shí)施乘用車第4階段排放標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。凡不符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，將無(wú)法進(jìn)入工信部的新車目錄。此前，有傳聞表明，在未來(lái)一年北京將實(shí)施歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。鳳凰網(wǎng)汽車就此向張保國(guó)副主任進(jìn)行求證，他表示：“目前，油品還是不行，所以沒(méi)法說(shuō)出實(shí)現(xiàn)國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間表�！�

　　根據(jù)張國(guó)寶副主任的介紹，在國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)在北京的實(shí)施就曾遇到過(guò)困難。“北京市奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，市政府曾提出要提前實(shí)現(xiàn)國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)。意想不到的是國(guó)家發(fā)改委第一個(gè)反對(duì)。因?yàn)槭�油界說(shuō)我們做不出來(lái)國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的汽油。(后經(jīng)過(guò)能源部出面牽頭，保障了國(guó)4油品的北京供應(yīng))正是由于油品的問(wèn)題，到現(xiàn)在全國(guó)要推廣O4、O5標(biāo)準(zhǔn)還有困難�！�

　　張國(guó)寶認(rèn)為，在研究新能源汽車的同時(shí)，國(guó)家應(yīng)該在油品控制方面下一番工夫，特別是車用燃料無(wú)硫化的控制。無(wú)硫化的指標(biāo)是汽油中硫含量要小于300個(gè)PPM，目前我國(guó)尚無(wú)法達(dá)到這一目標(biāo)，而硫含量居高不下，將直接影響我國(guó)國(guó)4、國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的全面普及。與此對(duì)比，歐洲設(shè)定的“歐4”和“歐5”汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分別已于2005年1月和2008年10月開(kāi)始實(shí)施。