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暫無數據，詳情請致電：18819137158 謝謝！
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國內安監系統唯一邊坡雷達探測儀抵達 監測山體滑坡
[2017/6/28]
6月25日清晨，一臺被稱為“生命守護神”的檢測設備在滑坡現場悄悄搭建完畢。據了解，該設備價值300萬左右，是目前國內安監系統中唯一一臺。
它坐在一條滑軌上，伸出兩個長長的探頭，牢牢盯住整個滑坡體“有了它，現場救援人員的安全保障就有了大幅度提高。”省安監局安全生產應急救援中心主任侯建明說。
本領多大？
管得寬、看得細、適應力強、反應快
這臺儀器的專業名稱為s-sar邊坡合成孔徑雷達。據國家安全監管總局工作組專家、高級工程師于正興介紹，這臺儀器是通過雷達波干涉，遠距離測量山體表面的細小位移和變形。
它的本領有多大？首先是管得寬，最遠監測距離可達5公里，理想狀態下的極限監測范圍可達5公里乘以2.5公里，可全部覆蓋本次滑坡體。
其次是看得細，監測精度達到0.1毫米，相當于兩根頭發絲的直徑，是國內目前最先進的同類檢測設備，與國際最先進設備也有一拼。形象地說，方圓十多公里內，豌豆大小的石子輕輕動一下，它都能看到。
其三是適應力強，無論天晴下雨，都可以實現對整個滑坡現場全天候、大范圍的實時監測，不會影響它的工作效果。
其四是反應快，如果山體發生輕微位移或者再次坍塌的前兆，它可迅速監測出并在幾秒鐘內發出警示，提醒在場救援人員盡快撤離。
來得多快?
乘專機、坐專車、派專人，全程護送
“設備價值300萬左右，目前國內安監系統就只有這一臺。”于正興說，這臺儀器2014年研制出來，已是第五次參加類似的大型搶險救災。
“為了將儀器盡快運到災害現場，出動了專機專車和專人。”侯建明介紹，滑坡發生后，國家安全監管總局成立了9人專家組，并協調了民航飛機，搭乘專機將儀器從北京運到四川。之后，省安監局協調專門車輛，第一時間將設備和專家送到救援現場。
24日晚上，8名省安監局安全生產應急救援中心的隊員將設備抬到了滑坡體上，25日清晨7時安裝調試完畢，正式開始了對整個山體的實時監測�！皟x器進行監測工作時無需人工跑點，節約了大量現場的人力物力。”侯建明說。
它坐在一條滑軌上，伸出兩個長長的探頭，牢牢盯住整個滑坡體“有了它，現場救援人員的安全保障就有了大幅度提高。”省安監局安全生產應急救援中心主任侯建明說。
本領多大？
管得寬、看得細、適應力強、反應快
這臺儀器的專業名稱為s-sar邊坡合成孔徑雷達。據國家安全監管總局工作組專家、高級工程師于正興介紹，這臺儀器是通過雷達波干涉，遠距離測量山體表面的細小位移和變形。
它的本領有多大？首先是管得寬，最遠監測距離可達5公里，理想狀態下的極限監測范圍可達5公里乘以2.5公里，可全部覆蓋本次滑坡體。
其次是看得細，監測精度達到0.1毫米，相當于兩根頭發絲的直徑，是國內目前最先進的同類檢測設備，與國際最先進設備也有一拼。形象地說，方圓十多公里內，豌豆大小的石子輕輕動一下，它都能看到。
其三是適應力強，無論天晴下雨，都可以實現對整個滑坡現場全天候、大范圍的實時監測，不會影響它的工作效果。
其四是反應快，如果山體發生輕微位移或者再次坍塌的前兆，它可迅速監測出并在幾秒鐘內發出警示，提醒在場救援人員盡快撤離。
來得多快?
乘專機、坐專車、派專人，全程護送
“設備價值300萬左右，目前國內安監系統就只有這一臺。”于正興說，這臺儀器2014年研制出來，已是第五次參加類似的大型搶險救災。
“為了將儀器盡快運到災害現場，出動了專機專車和專人。”侯建明介紹，滑坡發生后，國家安全監管總局成立了9人專家組，并協調了民航飛機，搭乘專機將儀器從北京運到四川。之后，省安監局協調專門車輛，第一時間將設備和專家送到救援現場。
24日晚上，8名省安監局安全生產應急救援中心的隊員將設備抬到了滑坡體上，25日清晨7時安裝調試完畢，正式開始了對整個山體的實時監測�！皟x器進行監測工作時無需人工跑點，節約了大量現場的人力物力。”侯建明說。
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