對于大氣污染的治理，各部委可謂心思挖盡。科技部部長萬鋼就表示，歷年來有近百個技術專門應對大氣污染。面對繞不開的呼吸之痛，如何更好建立聯動機制，怎樣更好進行標本兼治，這是擺在中央部委和地方政府面前的“詰問”。

　　“雙百工程”治理霧霾

　　近年來，我國多次出現大面積、持續時間長的重度霧霾天氣，治理霧霾成為社會各方越來越重視的問題。2013年9月，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》，部署十項措施，計劃利用5年時間改善當前的大氣污染環境，政府強化大氣污染防治態度堅決。然而，按照西方治理霧霾的經歷，有專家認為需要用30年的時間才能解決。

　　對此，在今年3月科技部召開的霧霾治理科技工作情況新聞通氣會上，科技部社會發展科技司司長馬燕合表示，在更加嚴格有效的環境管理要求、良好的國際經驗借鑒及現代科技支撐下。

　　實際上，加快科技成果轉化力度，讓更多高科技有效參與到霧霾治理中，已經成為了國家推進大氣污染防治的重要方式之一。在今年全國“兩會”期間，科技部部長萬鋼就曾表示，歷年來有89個專門技術、130多個應用案例都是專門應對大氣污染，今后還要加緊部署，加緊科技成果的轉化，向污染宣戰。

　　今年5月，科技部和河北省在部省會商中確定了實施科技治霾“雙百工程”——研發推廣100項重點治理技術，謀劃實施100項重點科技項目，推動建立大氣污染防治技術支撐體系。

　　科技方法治污染

　　針對持續多日的霧霾天氣，京津冀部分城市采取了積極的應對措施。

　　按照《大氣污染防治行動計劃》的要求，2013年底開始，一些重點地區和城市紛紛出臺重污染天氣應急預案，包括北京、天津、石家莊、廊坊、保定等京津冀地區的城市都將機動車限行措施列入重污染天氣應急預案中。

　　污染天氣采取機動車限行的應急方式，在京津冀會成為常態化的預警手段。韓應健稱，但起的作用實際可能不太大，因為，限行的車只是一少部分。

　　專家認為，由于當前城市里的機動車都沒有達到較好的技術狀態，存在一定的排放問題，可以采取一些科技辦法。徹底解決這一問題，需要規范地檢測，制定嚴格的限值，檢測超標后要做嚴格的環保維護和環保維修。