中國汽研旗下油耗檢測中心被央視曝光，旗下長春與天津兩家汽車檢測機構存在油耗造假的現狀。而涉及方之一的海馬汽車，之前便發布公告稱否認造假，稱所有上市車型均達到國家相關技術標準，公司所有車型的油耗檢測均按照《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》(GB/T19233-2008)的相關規定委托第三方檢測機構進行檢測;公司所有上市車型油耗均符合《乘用車燃料消耗量限值》(GB19578-2004)標準要求。

　　5月23日，中國汽研發布公告稱，已經收到了工信部的責令整改通知書，對檢測中心油耗檢測質量控制存在的嚴重缺陷，責令檢測中心自2014年6月1日起進行為期六個月的整改。整改期間，工信部將暫停受理檢測中心有關檢測報告。

　　自2009年起，工信部陸續出臺了多項政策，強化對汽車油耗的管理，要求上市銷售車型必須通過國家指定的第三方檢測機構確認，其中《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》明確指出，要求車輛模擬市區、高速、市郊(包括公路)三種行駛工況油耗，在車輛中明確標示，以引導消費者購買。而中國汽研旗下的油耗檢測中則處于該項檢測的壟斷地位。

　　中國汽研方面表示，由于公司所屬檢測中心個別部門管理不善，導致在本次油耗檢測檢查中出現質量控制缺陷，暴露出公司檢測中心在內控管理方面存在問題。公司管理層對由此造成的影響深表歉意。而此次責令整改是由于公司所屬檢測中心個別部門管理不善造成，預計會對公司一定時期的相關業務產生影響。

　　瑞銀證券方面表示，中國汽研在短期內可能面臨下行風險，由于公司部分核心檢測業務被勒令整改，這導致技術服務業務的估值和今年盈利都將面臨向下調整的風險。雖然新訂單應能彌補部分技術服務業務的下滑，但是程度可能有限。