日益嚴重的霧霾天，使得全國20多個省份的100多個城市空氣質量達到重污染情況，京津冀、長三角重污染區已連成一片。如此嚴重的霧霾危機，對許多城市來說都是首次遭遇。業界預測，為減少汽車尾氣排放對空氣的污染，“污染大戶”中重型車或將加快實施國IV排放標準，不排除自2014年初即開始實施，乘用車國Ⅴ標準排放有可能提前實施。業內分析，此舉會增大車企研發成本，會增大消費者購車成本，同時也會促進汽車工業向良性發展，新能源車前景看好。

　　中重型車提前實施國IV標準

　　近日，中央氣象臺發布自有霾預警以來的首個橙色霾預警，地方氣象部門也首次發布橙色甚至紅色預警。近日有媒體報道說，“污染大戶”中重型車或將加快實施國IV排放標準，不排除自2014年初即開始實施，但同時可能給國Ⅲ標準車留下緩沖期。據業內人士預計，最快于2014年，我國將推行中重卡的國IV排放標準。而在今年9月17日，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》規定，2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國Ⅴ排放標準。北京市因已具備實施新標準的條件，將在標準正式發布后立即執行該標準。同時，環保部鼓勵具備燃油供應條件的地方提前實施該標準。廣汽豐田禾豪店總經理周小東表示，百余城市籠罩在霧霾之下，將會讓國Ⅴ排放標準提早實施。目前，北京市已解決了低硫燃油的供應問題，具備實施第五階段輕型汽油車排放標準的條件。經國務院批準，國Ⅴ標準發布后，將立即廢止京V階段標準，改為提前實施國Ⅴ標準。

　　與現行的國四排放標準相比，此次機動車國Ⅴ標準進一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。按照該《計劃》要求，加快石油煉制企業升級改造，提升燃油品質。爭取在2013年底前，全國供應符合“國四”標準的車用汽油，2014年底前，全國供應符合“國四”標準的車用柴油;2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應符合“國Ⅴ”標準的車用汽、柴油，2017年底前，全國供應符合“國Ⅴ”標準的車用汽、柴油。

　　購車成本起碼增加2萬元

　　記者通過經銷商等渠道了解到，從去年下半年開始，大多廠家已經為北京單獨供應國Ⅴ排放標準的車型，也會讓有些難以達到國Ⅴ排放標準的車型退出北京車市。即便北京實施國Ⅴ排放標準，對大多數汽車品牌沖擊還不算太大，可一旦全國提早實施國Ⅴ排放標準，則對車市形成較大影響。順德金圖名總經理何衛武表示，實施國Ⅴ排放標準后，購車成本增加。實施國Ⅴ標準，一般情況下，只有技術更先進成熟的“電噴”技術才能夠更好地保證發動機對油品的適應性。這樣必將使發動機及整車技術得到很大的提升，由于國Ⅴ發動機其關鍵零部件都是從國外進口，這些零部件價格昂貴，直接導致購車成本增加，增幅約2萬元以上，這一成本肯定會轉移到消費者身上。業內人士何志堅表示，為保證國Ⅴ發動機達到良好的使用效果，就要使用國Ⅴ油，國Ⅴ油中含硫量大幅度降低，而帶來的直接結果就是每升國Ⅴ油大約要比國Ⅳ油貴0.13元-0.16元，不過目前國內還無法提供國Ⅴ油。因此，國Ⅴ發動機對國Ⅳ油品的適應性就變得非常重要。

　　[市場觀察]

　　佛山新能源車有望“迎春”

　　業內人士普遍認為，國Ⅴ排放標準提前實施，更大的影響將會是佛山一直叫好不叫座的新能源車。嚴格的排放標準再加上佛山入選新能源推廣應用城市，將會讓新能源車在佛山再遇春天。

　　日前來自財政部網站消息：28個城市或區域成為第一批新能源汽車推廣應用城市，佛山榜上有名。2011年，佛山市就出臺了新能源汽車示范推廣實施方案，并且在高明區已經試行了購當地企業新能源車給予政府財政補貼的措施。佛山發展新能源車更多只能依靠自身的力量，缺少中央財政更有力的扶持。這種背景下，佛山新能源車發展特別是私人購買新能源車領域的發展仍然有限，特別是純電動車型除了試點的高明，其他區域幾乎屬于空白。因此，在新一輪新能源補貼政策實施前，佛山消費者最關注的方面有兩個，一是是否鼓勵和補貼私人購買新能源汽車;二是佛山是否有希望納入試點城市或區域范圍內。

　　記者同時了解到，國家對入選新能源車推廣應用名單的城市或區域要求并不低。根據相關要求，2013年～2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛;同時，推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%;政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜等。因此，佛山進入推廣應用名單之后，將接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。