PM2.5增加癌癥風險增18%

　　中國工程院院士鐘南山認為，今年7月一項研究發表的資料，分析了9個歐洲國家，17個項目隊列研究資料，包括挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、英國、奧地利、意大利、西班牙、希臘，隨訪了12.8年，這個研究是非常了不起的。

　　長期暴露在氮氧化物和PM2.5、PM10中，肺癌的風險怎么樣?PM2.5每增加5微克/立方米，發病風險增加18%。PM10增加10微克/立方米，肺癌發病風險增加22%，腺癌尤其明顯。污染時間越長，造成肺癌的機會就越大。現在中國許多大城市，腺癌(包括女性)為什么增加那樣明顯?一個是跟香煙有關系(香煙讓人深吸到肺內)，還有一個原因就是空氣污染。這項研究是空氣污染低于目前歐洲標準(PM10小于40微克/立方米，PM2.5小于25微克/立方米)的研究，仍然發現污染越多肺癌患病率越增加。

　　中國環境科學院張金良提供了一些信息，在今年2月份，北京、天津、武漢這一帶是很嚴重的霧霾污染，呼吸道感染的人次、成人及嬰幼兒患者均明顯增加，蘇州、武漢和濟南的門診量都在增加，在北京、天津、沈陽都增加了兩三倍。這是一個表面的現象，要是有人做得比較準確，今年在美國的呼吸病和重癥醫學雜志也曾發表相關文章。PM2.5/立方米增加10微克，慢性阻塞性肺疾病患者夜間癥狀明顯增加，增加44%，重癥住院病人也明顯增加，增加50%。

　　整治霧霾天貴在政策落實

　　據天津市環保局介紹，在今年未達標的160天中，PM2.5為首要污染物的占115天，而PM2.5主要來源于工業排放、燃煤污染、機動車尾氣、施工和道路揚塵四大原因。有些地方提出要關停一些燃煤發電廠，減少排放，可涉及改燃氣的時候，一算賬覺得資金投入太大，于是出現了推脫的現象。有些地方提出要出現嚴重污染天氣時要實行機動車限行30%，這個政策聽起來挺給力，可這30%的機動車如何選定?如果違反規定開出來又如何處罰?這政策明顯不具有可操作性。還有的部門說要切實整治道路揚塵，但我們看到的是路上依然塵土飛揚。

　　治理霧霾天氣是一個系統工程，大工程，或許有的部門認為自己拖拉一點，也不會影響到大局，但如果沒有各個部門的一小步，就不會有治理霧霾的一大步。整治霧霾已刻不容緩，只有把制定的政策落到實處，且具有可操作性，老百姓才能離呼吸新鮮空氣的目標越來越近。

　　真想要解決空氣污染用不了30年

　　空氣治理在倫敦、洛杉磯都花了二三十年，我的看法，什么東西一到中國，要是下決心干很少干不成的，從中央到地方，各方面大家齊心協力，我認為不需要三十年，十年就夠了。因為這是一個系統，假如我們對污染的來源、減少排污等方面大家共同努力，能做得到。舉個例子，2006年開始廣州就對空氣污染下了比較大的決心，做了一些釜底抽薪的措施，把超標的汽車取締，還有一些空調、工廠取締，2010年亞運會空氣質量有明顯提高。

　　現在霧霾的原因基本很明確了，在大城市首先是汽車尾氣;第二是作為能源的煤;第三是建筑工地;第四是區域污染，比如北京周圍的河北污染物，很厲害;第五就是烹調，中國餐飲引起。這些原因都知道，解決的辦法其實也都有，現在最重要的就是認識。

　　現在包括煉油廠、電熱廠，這些東西要很好地從科技上進行提高，減少排污，減少污染的排出已經有很多辦法，科技部曾經在回應這個的時候談了一下，他們參觀過瑞典、西歐，也有很多火力發電，但是他們大氣污染的情況并不厲害，這是科技的發展。