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餐飲業油煙污染對PM2.5的貢獻率已超10% 企業治污積極性不高
[2013/7/29]
北京將整治餐飲業油煙污染
北京將開展餐飲業油煙污染整治工作,嚴查油煙污染等違法行為。7月中旬至11月底,北京市環保局、市發改委等13個部門將聯合開展整治違法排污企業保障群眾健康環保專項行動,對重大環境污染案件實行掛牌督辦,并向社會公開。專項行動領導小組由副市長張工“掛帥”。
此次環保專項行動的工作重點將圍繞大氣環境、水環境和環境安全展開。其中,在加強對揮發性有機物重點行業的整治中,將開展餐飲業油煙污染整治工作,以空氣質量監測子站周邊、城關鎮等重點地區、大中型餐飲單位、餐飲街為重點,重點檢查油煙凈化器安裝、運行、清洗情況,嚴厲查處油煙污染等違法行為。
圍繞大氣環境治理,還將加強煤煙型污染治理,并對水泥、鑄鍛行業粉塵和廢氣,以及揚塵污染進行控制。
今年3月28日,北京市委市政府召開生態文明和城鄉環境建設動員大會,提出北京將限期3年集中整治大氣污染、污水、垃圾、違法建設這四大城市環境“頑疾”。為治理大氣污染,市委市政府部署實施2013年清潔空氣行動計劃,出臺69條具體措施改善空氣質量。其中,“加強餐飲油煙污染控制”、“加大對露天燒烤等行為的監管”等細則引發關注。
另據專家研究,北京餐飲油煙在局地對PM2.5的貢獻率已超過10%,已快趕上機動車排放。
國家擬年投資千億治大氣污染
餐飲業油煙污染已快趕上機動車排放,最主要還是在于PM2.5污染,近日召開的“中國環境與發展國際合作委員會2013年圓桌會議”上,環保部部長周生賢解釋說,從根本上解決環境問題,必須站在經濟社會發展全局的高度,在轉變發展方式上下功夫,在調整經濟結構上求突破,在改進消費模式上促變革,著力推進綠色發展、循環發展。
周生賢表示,今后環保工作將突出重點,優先解決以PM2.5為主的大氣污染問題,解決水、土壤、重金屬等污染問題。
周生賢說,大氣污染治理,是當前和今后五年我國的環保工作的重中之重。他稱,今后五年,中國政府將每年增加千億元,治理大氣污染。同時,抓緊修改《環境保護法》和《大氣污染防治法》,嚴格監管違法違紀的企業污染行為。
進產業結構優化升級,壓縮過剩產能。周生賢表示,“這是治理PM2.5污染的治本之策。”這項措施包括實行鋼鐵、電解鋁、焦炭等行業產能總量控制,新、改、擴建項目等量或減量置換落后產能。
治理大氣污染企業為何積極性不高
在治理大氣污染這件事上,不少地區的政府和企業長期以來基本上是處在“打游擊”的博弈狀態。政府政策緊了,企業就抓緊響應,擺出治污的樣子;一旦政策松了,治污就被束之高閣。一些企業只在應付上級檢查時才開啟環保設備,平日里設備閑置或不持續穩定運行,政策嚴了就用,政策不嚴就不用,甚至已經成為一些地方公開的秘密。
共享同一片天空,面對共同的責任,企業為什么如此熱衷和政府部門打游擊,僅僅是為了追求利潤最大化嗎?恐怕不能完全說得通,畢竟清新的空氣是包括企業在內的所有人更長遠的“利潤”,想必企業的經營者們也都明白這個道理。
國內外多項研究表明,當政府的有關治污管制法規具備可行性的時候,污染排放企業才會采取合作策略,購買治污設備。反之,則采取不合作策略,拒絕購買。如果絕大多數企業都采取不合作的態度,拒不購買治污設備,則政府有關部門就會發現由于執法成本過高,不得不放棄原來的管制法規,而采取次優法規,相關法規的效果亦隨之大打折扣。
企業當然是治污的主體,政府部門顯然也應該扮演重要角色。政府部門應多思量相關政策法規的可行性和有效性,真正讓法律起到震懾作用,不能為了制定政策法規而制定政策法規;要制定區域性的中長期的大氣污染治理時間表和路線圖,避免政策的多變性,增強政府的有關治污管制法規的可信性,讓企業有合理的投資和回報預期。
北京將開展餐飲業油煙污染整治工作,嚴查油煙污染等違法行為。7月中旬至11月底,北京市環保局、市發改委等13個部門將聯合開展整治違法排污企業保障群眾健康環保專項行動,對重大環境污染案件實行掛牌督辦,并向社會公開。專項行動領導小組由副市長張工“掛帥”。
此次環保專項行動的工作重點將圍繞大氣環境、水環境和環境安全展開。其中,在加強對揮發性有機物重點行業的整治中,將開展餐飲業油煙污染整治工作,以空氣質量監測子站周邊、城關鎮等重點地區、大中型餐飲單位、餐飲街為重點,重點檢查油煙凈化器安裝、運行、清洗情況,嚴厲查處油煙污染等違法行為。
圍繞大氣環境治理,還將加強煤煙型污染治理,并對水泥、鑄鍛行業粉塵和廢氣,以及揚塵污染進行控制。
今年3月28日,北京市委市政府召開生態文明和城鄉環境建設動員大會,提出北京將限期3年集中整治大氣污染、污水、垃圾、違法建設這四大城市環境“頑疾”。為治理大氣污染,市委市政府部署實施2013年清潔空氣行動計劃,出臺69條具體措施改善空氣質量。其中,“加強餐飲油煙污染控制”、“加大對露天燒烤等行為的監管”等細則引發關注。
另據專家研究,北京餐飲油煙在局地對PM2.5的貢獻率已超過10%,已快趕上機動車排放。
國家擬年投資千億治大氣污染
餐飲業油煙污染已快趕上機動車排放,最主要還是在于PM2.5污染,近日召開的“中國環境與發展國際合作委員會2013年圓桌會議”上,環保部部長周生賢解釋說,從根本上解決環境問題,必須站在經濟社會發展全局的高度,在轉變發展方式上下功夫,在調整經濟結構上求突破,在改進消費模式上促變革,著力推進綠色發展、循環發展。
周生賢表示,今后環保工作將突出重點,優先解決以PM2.5為主的大氣污染問題,解決水、土壤、重金屬等污染問題。
周生賢說,大氣污染治理,是當前和今后五年我國的環保工作的重中之重。他稱,今后五年,中國政府將每年增加千億元,治理大氣污染。同時,抓緊修改《環境保護法》和《大氣污染防治法》,嚴格監管違法違紀的企業污染行為。
進產業結構優化升級,壓縮過剩產能。周生賢表示,“這是治理PM2.5污染的治本之策。”這項措施包括實行鋼鐵、電解鋁、焦炭等行業產能總量控制,新、改、擴建項目等量或減量置換落后產能。
治理大氣污染企業為何積極性不高
在治理大氣污染這件事上,不少地區的政府和企業長期以來基本上是處在“打游擊”的博弈狀態。政府政策緊了,企業就抓緊響應,擺出治污的樣子;一旦政策松了,治污就被束之高閣。一些企業只在應付上級檢查時才開啟環保設備,平日里設備閑置或不持續穩定運行,政策嚴了就用,政策不嚴就不用,甚至已經成為一些地方公開的秘密。
共享同一片天空,面對共同的責任,企業為什么如此熱衷和政府部門打游擊,僅僅是為了追求利潤最大化嗎?恐怕不能完全說得通,畢竟清新的空氣是包括企業在內的所有人更長遠的“利潤”,想必企業的經營者們也都明白這個道理。
國內外多項研究表明,當政府的有關治污管制法規具備可行性的時候,污染排放企業才會采取合作策略,購買治污設備。反之,則采取不合作策略,拒絕購買。如果絕大多數企業都采取不合作的態度,拒不購買治污設備,則政府有關部門就會發現由于執法成本過高,不得不放棄原來的管制法規,而采取次優法規,相關法規的效果亦隨之大打折扣。
企業當然是治污的主體,政府部門顯然也應該扮演重要角色。政府部門應多思量相關政策法規的可行性和有效性,真正讓法律起到震懾作用,不能為了制定政策法規而制定政策法規;要制定區域性的中長期的大氣污染治理時間表和路線圖,避免政策的多變性,增強政府的有關治污管制法規的可信性,讓企業有合理的投資和回報預期。