坐進改裝車迷許先生的車內，記者注意到他的車內儀表盤跟普通車大不一樣，操控臺上多出了幾個平常沒見過的儀表。熱衷于改裝的許先生告訴記者，改裝儀表盤眼下已成為改裝族必改的項目，這樣改不光因為圖個性或好看，更重要還是因為它的實用。

　　車內儀表盤能夠監督車內各個部件的工作狀況，自然是車內必不可少的重要儀器。但在許先生看來，原車儀表只是大概值，沒有詳細的數據，而且為了整體內飾的搭配省略了一些儀表，只是用警告燈光代替。有時等看到警告燈亮時，車輛有些部件已損壞了。但他在安裝了自己需要的儀表后，就可以隨時準確掌握愛車的機油溫度、機油壓力的變化狀況，得知車輛的工作狀況，對于即將發生的故障，也能發揮提早預警的功能。

　　對于改裝儀表盤的做法，愛車族汽車專業改裝的孫經理告訴記者，改裝儀表盤比較實用，但安裝的儀表原則上以水溫、油溫、油壓及真空四種儀表為主。

　　水溫表、油溫表

　　加裝水溫表、油溫表，一來車上的水溫表可供參考，二來車輛溫度升高大部分都會先從油溫開始，再通過熱傳導至水溫上，因此只要能適時監控油溫有無異常，基本上是不需擔心水溫會過高的。相反，如果水散熱系統有問題，油溫馬上就會提高。

　　一般情況下油溫在70～100攝氏度都是正常的，如果超過120攝氏度，溫度過高就可能造成油膜破裂，從而也會使得活塞環與汽缸壁，或軸瓦與曲軸間的潤滑不足，導致內部機件異常磨損。而且高溫對汽車心臟發動機的損壞也是最為嚴重的。因此掌握油溫是引擎正常運轉不可或缺的條件之一，而這也是加裝油溫表的原因，對于經常激烈駕駛的車主來說，油溫表顯得非常實用。

　　油壓表

　　安裝機油壓力表則是為了觀察機油品質有無衰退，因為品質衰退的機油，無法提供足夠的油膜潤滑度，易造成發動機機件磨損。

　　車輛在行駛一段時間后，車主往往會發現怠速油壓已比原標準下降很多，但很多車主覺得機油衰退需要很長一段時間，里程到了機油換掉，不需常常注意油壓表。實事上，如果長時間駕駛車輛，行程接近加油時，就會感覺車子沒有先前有勁。這就是機油長時間高速運轉下溫度高，油膜已較難形成，需要降溫了。此外油壓表還有一大功能，那就是檢查你用的機油是不是假油，因為假油的壓力衰退大都很快，如果機油用不到2000公里壓力就下降，那就要小心了!另外，如果壓力短時間內下降太多，就代表機油泵可能已經有故障或漏油，應盡快進行檢查。

　　真空表

　　真空表是為了準確檢查引擎真空值有無異常的。發動機電腦供油是否足夠，是利用進氣歧管前的流量(壓力)傳感器及排氣頭段內的含氧傳感器來進行，如果發動機有漏氣現象，有可能影響供油計算機進氣量的數據，做出不正確的供油量，接著怠速就會不穩或出現引擎工作效率不好的問題。加裝真空表就會較早地預知上述情況的發生。